はじめに
抜けるような青空に恵まれた2月の3連休初日。休日の高速道路の大渋滞を避け、今回は愛車をお休みさせてJR中央線を利用した電車山行を計画しました。向かったのは、大月市が誇る「秀麗富嶽十二景」の四番山頂としても名高い大菩薩連嶺の秀峰・滝子山（標高1,615m）です。
選んだルートは、笹子駅から登山口へ向かい、急峻な岩尾根として知られる「寂しょう尾根（南稜）」を登って山頂を踏み、初狩駅へと下る駅to駅の縦走コース。静寂の冬枯れの森、切れ味鋭い急登、そして登り詰めた稜線から仰ぎ見る白銀の富士山と南アルプスの大パノラマ——。都心からのアクセスの良さからは想像もつかないほど本格的で充実した、冬晴れの尾根歩きの記録をお届けします。
日付
2026年02月21日
天候
快晴
歩行距離
14.8km
登り（累積）
1,238m
下り（累積）
1,380m
行動時間
7時間04分
山行レポート
06:12 JR笹子駅からスタート
早朝の中央線に揺られ、笹子駅に降り立ちました。冷え込んだ朝の空気の中、静まり返った駅前で身支度を整えて出発します。3連休の初日ということで混雑を予想していましたが、登山者の姿はまばらで、静かな山歩きが期待できそうです。
集落を抜け登山口へ
甲州街道沿いから脇道に入り、のどかな山里の集落を抜けて奥へと進んでいきます。民家の間を抜ける坂道をゆっくりと登りながら、ウォーミングアップがてら身体を温めていきます。
中央道を俯瞰する日の出の光景
高台の橋へと差しかかると、眼下にいつも車で走り抜けている中央自動車道が見下ろせました。ちょうど東の空から朝日が差し込み、澄み渡る朝の光が谷間を黄金色に染めていきます。いつもとは逆の視点から眺める高速道路の姿がどこか新鮮でした。
安心感のある道しるべ
コース全体を通して、要所要所に味のある手作りの道標が設置されています。分岐が多い山域ですが、こうした道しるべのおかげで迷うことなく進路を確認でき、非常に心強い存在です。
桜森林公園のゲートを抜けて
林道を進むと頑丈な防獣ゲートが現れます。ゲートを開閉してその奥へと進むと、かつて公園として整備されていたような広場が広がっていました。ここから先はいよいよ本格的な山懐へと入っていきます。
寂しょう尾根（南稜）の入口へ
林道を少し歩いたところで、目指す「寂しょう尾根（南稜）」の取り付き標識が現れました。滝子山へと突き上げる尾根直登ルートの始まりです。身を引き締め、靴紐を締め直して山道へと足を踏み入れます。
登山口の警告看板
取り付きには「ロープ・ハーネス着用」を促す強い警告看板が設置されていました。一般登山道としてはかなりの険路であることが伺えます。実際の状況を慎重に見極めながら、無理のないペースで登っていくことにします。
07:14 高圧線鉄塔を通過
急坂をひと登りすると高圧線の送電鉄塔の足元に出ました。頭上が大きく開け、向かい側の「峰の山」の山容がくっきりと見渡せます。冬の朝特有の澄んだ空気が非常に心地よく感じられます。
丁寧なステップが続く斜面
険しい尾根道という前評判でしたが、序盤から中盤にかけては木製の階段や足場が要所に整備されており、予想以上に歩きやすく手入れされています。整備してくださっている地元の方々の尽力に感謝が湧きます。
08:16 大鹿林道を横断
峰の山との間を通る「大鹿林道」の舗装路へと一度飛び出します。林道を横切るとすぐに再び尾根へと取り付く登山道が続いており、ここからいよいよ傾斜が増していきそうです。
冬枯れの明るい尾根歩き
尾根に乗ると、落葉した広葉樹林越しに柔らかな日差しが降り注ぐ明るいプロムナードが続きます。多少のアップダウンはあるものの、風もなく開放感にあふれた非常に爽快なトレイルです。
木々の合間に富士の雄姿
標高を上げていくと、樹間から白雪を被った富士山がその堂々たる姿を覗かせてくれました。秀麗富嶽十二景の山域に入ったことを強く実感する瞬間に、思わず足が止まります。
登りの後半、立ちはだかる急登
尾根の後半1/3に入ると勾配が一気に険しくなり、ハイステップを強いられる急登が連続します。危険な切れ落ちこそ少ないものの、息が上がる本格的な登り。岩に記された矢印ルートだけでなく、登りにくい箇所には歩きやすい巻き道も作られており、状況に応じて冷静に足場を選んで進みます。
西の空に白銀の南アルプス
息を整えながら西側の展望に目を向けると、白銀に輝く南アルプスの稜線が青空の境界に浮かび上がっていました。冬の澄んだ大気ならではの圧倒的な透明感に疲れが癒やされます。
10:09 浜立・寂ショウ尾根分岐
急登を登り詰め、主稜線の分岐に到着しました。当初は浜立山への立ち寄りも考えていましたが、後半の急登連続で膝に違和感を覚えたため、無理をせずここは滝子山山頂へ向けてそのまま直行することに決めました。山では引き返す勇気と無理をしない判断が大切です。
山頂手前の絶景ビューポイント
滝子山山頂の直前にある小ピークに立つと、視界が一気に360度近く開けました。遮るもののない大パノラマが広がり、ここまでの急登の苦労が一瞬で吹き飛びます。
南アルプスと八ヶ岳の競演
この手前ピークからは、南アルプスだけでなく遠く八ヶ岳連峰まで綺麗に見渡すことができます。滝子山山頂からは北西側の展望がやや隠れるため、名峰たちの雄姿をここでしっかりと目に焼き付けておきます。
秀麗なる冬の富士
雲ひとつない紺碧の空を背に、完璧な円錐形を描いてそびえる富士山。雪化粧をまとった山肌の陰影までくっきりと見て取れ、その圧倒的な美しさに言葉を失います。
山頂直下のトレイルコンディション
山頂手前の日陰となる稜線には多少の残雪が見られましたが、凍結箇所は少なくステップも効くため、チェーンスパイクを装着するほどではなく慎重な足運びでそのまま通過できました。
10:41 滝子山山頂（標高1,615m）に登頂！
急登を乗り越え、ついに滝子山山頂に到着しました！広場になった山頂からは南面に遮るもののない大展望が広がり、達成感で胸がいっぱいになります。3連休初日にもかかわらず、山頂には自分のほかに数名の登山者しかおらず、非常に贅沢な静寂を味わうことができました。
富士山と奥秩父の山並みを望む
南にそびえる富士山の見事な姿はもちろん、北から東側へと連なる大菩薩嶺や奥秩父の重厚な山並みも見渡せます。山頂の陽だまりの中で温かい飲み物を口にしながら、至福の山頂休憩を過ごしました。
10:49 滝子山・三角点峰（標高1,590.3m）
山頂標のある広場から北東へ少し進んだ小ピークに、二等三角点が設置された「三角点峰」があります。樹林に囲まれて眺望はありませんが、地形図上の真のピークにもしっかり立ち寄り、下山路へと向かいます。
12:10 女坂・桧平を経て最終水場へ
男坂・女坂分岐から緩やかな女坂を選び、桧平、フタマタ沢ノ頭を経由して初狩方面へと下っていきます。標高をぐんぐん下げて沢沿いの「最終水場」に到達。澄んだせせらぎの音に癒やされながら、一息入れます。
登山口を無事通過、駅へ
藤沢子神社を通過し、一般道へと戻ってきました。膝の調子を労わりながらも、無事にすべての登山行程を完歩。のどかな初狩の町並みを眺めながら駅へと向かいます。
13:16 初狩駅に無事ゴール
無事にJR初狩駅へ到着しました。下山後半は携帯電波が届かない区間もありましたが、駅に着くとちょうど良いタイミングで上り電車が到着。大月駅へ移動後は、のんびりとランチを楽しみながら今回の充実した山行を振り返りました。
アクセスとアドバイス
アクセス・公共交通機関
今回はマイカーではなくJR中央本線を利用した縦走スタイルとしました。東京方面から中央線に乗り、大月駅で甲府方面行きに乗り換えて2駅目の「笹子駅」からスタート。下山後は大月の1駅手前にある「初狩駅」がゴールとなります。下山場所を縛られず、休日の高速渋滞を気にせず帰路につけるのが電車登山の大きな魅力です。
コース状況と装備のアドバイス
- 寂しょう尾根の登り：急登と岩場が連続しハイステップを強いられます。手袋を装着し、足場を丁寧に選んで登りましょう。登りにくい箇所には巻き道もあります。
- 残雪・滑り止め：2月下旬時点では積雪はほぼなく、日陰の稜線に少し残る程度でした。念のためチェーンスパイクを持参しておくと安心です。
- 分岐の確認：桧平周辺など、マイナーな尾根への踏み跡が多いため、標識やGPSアプリでこまめに現在地を確認することをおすすめします。
- 膝への負担対策：標高差1,200m以上の登下降となるため、トレッキングポールや膝サポーターの活用が有効です。
おわりに
3連休初日の混雑を避け、電車に揺られて訪れた冬の滝子山。厳しい岩尾根の登行に息を切らし、膝の疲労と対峙しながらも、登りつめた先に広がっていた白銀の富士山と南アルプスのパノラマは息をのむ美しさでした。
駅からのアプローチが容易でありながら、しっかりとした登りごたえと抜群の展望を兼ね備えた滝子山。静かな冬山を本格的に歩きたい登山者にとって、これ以上ない好ルートです。皆さんも万全の防寒と準備を整え、秀麗なる冬の富士を仰ぎに滝子山を訪れてみてはいかがでしょうか。